Рецепт марш-броска по-французски:
1) Сделать упор на традиции: сообщить, что мероприятие проводится в пятидесятый/сотый раз
2) Собрать огромную толпу желающих - чем больше, тем лучше. Несколько тысяч - в самый раз. И сотни волонтёров. Массовость - залог успеха.
3) Предложить им пройтись пешком ночью. Днём ведь страшно, опасно, трафик, все дела. Особое внимание уделить безопасности: у всех должны быть фонари и светоотражающие жилетки. Строго контролировать наличие и того, и другого на всех участках дистанции.
4) Маршрут проложить практически исключительно по асфальту. Надо же заботиться об окружающей среде - она должна выжить после нашествия многотысячной толпы. Никакой самодеятельности и никакого ориентирования - а вдруг кто заблудится в диких лесах подпарижья? Дикими лесами считать крохотные клочки парков по пути. Чтобы никто и не вздумал заблудиться, поставить волонтёров на каждом повороте пути и дать им в руки светящиеся красные палки.
5) Обязательно устроить несколько участков питания, обязательно чтобы была горячая еда и напитки. Их должно быть достаточно - примерно каждые десять километров Как же иначе? Куда бравые хайкеры положат свои запасы, они ж не поместятся в десятилитровые декатлоновские рюкзаки.
6) Всем финишировавшим рассказать, какие они молодцы, и дать медальку.
В общем, поучаствовала я в марш-броске Paris - Mantes, точнее, его следовало бы назвать Версаль-Мант, так как старт был не в Париже.
Как-то не очень вдохновляют меня эти французские марш-броски. Топать куда-то в толпе народа по асфальту ночью. В процессе ловила себя на мысли, что скучно мне тут. Marche de la Bièvre был хоть поинтереснее - маршрут по паркам, да и место старта привлекательнее, у Нотр-Дама. В общем, на безрыбье, как говорится...
С другой стороны, я получила то, за чем шла - прогулку пешком в бодром темпе. 54 км быстрее, чем за 9 часов (за 8,5 примерно) от полуночи до рассвета.
Вряд ли пойду на это мероприятие ещё. Слишком много асфальта. А альтернатив не так чтобы очень много:
1) Упомянутый Marche de la Bièvre
2) Прогулка Oxfam на 100 км налегке. Всего ничего - надо найти ещё троих желающих и денег. Около 2 тыс евро на команду
3) Рогейны - они существуют, но преимущественно короткие
4) Прогулки (он же "хайкинг"), я периодически хожу с одной интернациональной группой 27-30 км в бодром темпе.
В общем, я пока не нашла того, что бы удовлетворяло мою потребность в долгой ходьбе и что хотя бы отдалённо напоминало марш-броски в Москве и в Питере.
Придётся жить в режиме "сам себе режиссёр" - в смысле, сам организуй свой марш-бросок.
1) Сделать упор на традиции: сообщить, что мероприятие проводится в пятидесятый/сотый раз
2) Собрать огромную толпу желающих - чем больше, тем лучше. Несколько тысяч - в самый раз. И сотни волонтёров. Массовость - залог успеха.
3) Предложить им пройтись пешком ночью. Днём ведь страшно, опасно, трафик, все дела. Особое внимание уделить безопасности: у всех должны быть фонари и светоотражающие жилетки. Строго контролировать наличие и того, и другого на всех участках дистанции.
4) Маршрут проложить практически исключительно по асфальту. Надо же заботиться об окружающей среде - она должна выжить после нашествия многотысячной толпы. Никакой самодеятельности и никакого ориентирования - а вдруг кто заблудится в диких лесах подпарижья? Дикими лесами считать крохотные клочки парков по пути. Чтобы никто и не вздумал заблудиться, поставить волонтёров на каждом повороте пути и дать им в руки светящиеся красные палки.
5) Обязательно устроить несколько участков питания, обязательно чтобы была горячая еда и напитки. Их должно быть достаточно - примерно каждые десять километров Как же иначе? Куда бравые хайкеры положат свои запасы, они ж не поместятся в десятилитровые декатлоновские рюкзаки.
6) Всем финишировавшим рассказать, какие они молодцы, и дать медальку.
В общем, поучаствовала я в марш-броске Paris - Mantes, точнее, его следовало бы назвать Версаль-Мант, так как старт был не в Париже.
Как-то не очень вдохновляют меня эти французские марш-броски. Топать куда-то в толпе народа по асфальту ночью. В процессе ловила себя на мысли, что скучно мне тут. Marche de la Bièvre был хоть поинтереснее - маршрут по паркам, да и место старта привлекательнее, у Нотр-Дама. В общем, на безрыбье, как говорится...
С другой стороны, я получила то, за чем шла - прогулку пешком в бодром темпе. 54 км быстрее, чем за 9 часов (за 8,5 примерно) от полуночи до рассвета.
Вряд ли пойду на это мероприятие ещё. Слишком много асфальта. А альтернатив не так чтобы очень много:
1) Упомянутый Marche de la Bièvre
2) Прогулка Oxfam на 100 км налегке. Всего ничего - надо найти ещё троих желающих и денег. Около 2 тыс евро на команду
3) Рогейны - они существуют, но преимущественно короткие
4) Прогулки (он же "хайкинг"), я периодически хожу с одной интернациональной группой 27-30 км в бодром темпе.
В общем, я пока не нашла того, что бы удовлетворяло мою потребность в долгой ходьбе и что хотя бы отдалённо напоминало марш-броски в Москве и в Питере.
Придётся жить в режиме "сам себе режиссёр" - в смысле, сам организуй свой марш-бросок.
Вот вернулась я снова в мегаполис после трёх недель в Исландии. Закончилось четвёртое моё одиночное велопутешествие. В голове очень тихо и спокойно, мысли все куда-то ушли, пришло чувство свободы, покоя и душевного равновесия. И какого-то равнодушия, эмоциональной невовлечённости. Я ещё не тут, я ещё там.
Как это было? Фантастически, нереально здорово. Вулканические пейзажи потрясающие, внеземные! Исландия не похожа ни на что, ранее виденное мной. Теперь хочется побывать в Новой Зеландии и на Камчатке.
Но с другой стороны - очень-очень ветрено. Временами мокро и холодно. Физически тяжело. Есть вещи, о которых не слишком приятно рассказывать, получилась не просто увеселительная прогулка. Надеюсь, без необратимых последствий для здоровья.
Повешу пока эту картинку сюда в качестве иллюстрации
Когда улетала из Акюрейри, в голове появилась, пожалуй, первая за поездку мысль. Я вспоминала, как вот так же от меня удалялась северная Норвегия два года назад, и понимала, что сейчас всё по-другому. Тогда была эйфория - "я смогла, я справилась", первый опыт одиночного путешествия, новое чувство для меня внутренней радости и покоя. Сейчас всё иначе.
Да, я справилась - но это уже не удивляет, это уже в норме вещей, всё-таки четвёртое одиночное велопутешествие. Да, приходилось ездить под дождём и против ветра - но условия становятся менее драматичными, когда есть хорошее снаряжение. И потом, я уже лучше знала себя, свои возможности и ограничения, наверное, это и есть опыт. Самое для меня удивительное - у меня почти не было провалов в настроении, не было упадка духа. Ну был один, длился около часа, вылечился булочкой с маслом :-)
В этот раз формат путешествия был примерно как в Норвегии - хайкинг и байкинг. Два основных занятия, сплошное разнообразие: устала крутить педали, можно походить пешком - и наоборот. Мне очень нравится это сочетание, для Исландии оно особенно удачное, потому что, как мне кажется, увидеть красоту этой страны можно только пешком. Остальных занятий было мало: поспать, поесть, пофотографировать немножко, пообщаться с разными людьми, в конце пути поесть ягоды с куста (они только начали созревать к концу августа), послать пару фотографий и строчку сообщения домой. Вот и всё, пожалуй. Брала книжечку на французском - не притронулась. И даже заметки не писала, не хотелось, в голове было пусто, поэтому пока не знаю, смогу ли что-то написать подробно.
Если в целом, то Исландия - это такая глушь по-европейски. Вроде тебе и природа, и горные дороги, и сложные условия - и в то же время на любой дороге, скорее всего, встретишь либо местных, либо туристов, а если направление популярное, даже в довольно большом количестве. Кемпинги понатыканы довольно часто - при желании можно останавливаться только в них. Все три недели я жила в палатке, почти всё время в кемпингах, было всего две "дикие" ночёвки.
Нашего собрата велотуриста там достаточно. Причём я бы не сказала, что Исландия - прямо велорай. Для меня основной проблемой был ветер. У меня были до этого поездки, где был сильный локальный ветер, но здесь не так, здесь он был всегда. Потом, не такой уж большой выбор дорог. Есть кольцевое шоссе №1 - основная магистраль с большим (ну для Исландии, конечно) трафиком. Есть второстепенные асфальты, через которые практически невозможно проложить замкнутый маршрут, в центральной части страны их просто нет, там горы и пустыни. Есть горные дороги разного качества - гравий/песок/камни в любом сочетании.
Я, собственно, склонялась к варианту пересечь остров по грунтовым дорогам, но в процессе пути от него отказалась. Мне показалось, что по пустыне ездить скучновато в плане пейзажей, негде особенно погулять пешком, ну и много песчаных участков, пришлось бы много идти, толкая велосипед (удовольствие ниже среднего, скажу я вам - хотя бицепсы растут только так!). Шоссе №1 не казалось интересной идеей с самого начала - хотя очень много велосипедистов, наверное, даже большинство, ездят именно по нему.
В процессе родился "не мышонок, не лягушка" - что-то среднее, я поездила по всем типам дорог: по №1, по дорогам с двузначными номерами - второстепенным асфальтам и гравийкам, по ещё более второстепенным дорогам с трёхзначными номерами и по горным дорогам с буквой F в начале номера. Эта буква означает, что дорога открыта (если она открыта - по ним нет круглогодичного движения) только для полноприводных внедорожников, на таких дорогах нет мостов, но есть броды.
В пути я каталась на велосипеде, он ездил на мне и мы вместе пользовались общественным транспортом: самолётом из Акюрейри в Рейкъявик, автобусом (Кефлавик-Рейкъявик и обратно, Хофн - Эглисстадир, Рейкъяхлид - Акюрейри) и даже такси. Транспорт помог избежать движения по загруженным дорогам, помог "промотать" кольцо трассы №1.
По ощущениям проехала, наверное, около 900 км на велосипеде, прошла около 100 км пешком.
Продолжение, возможно, следует...Вероятно, буду редактировать пост и тасовать куски текста, посмотрим.
Как это было? Фантастически, нереально здорово. Вулканические пейзажи потрясающие, внеземные! Исландия не похожа ни на что, ранее виденное мной. Теперь хочется побывать в Новой Зеландии и на Камчатке.
Но с другой стороны - очень-очень ветрено. Временами мокро и холодно. Физически тяжело. Есть вещи, о которых не слишком приятно рассказывать, получилась не просто увеселительная прогулка. Надеюсь, без необратимых последствий для здоровья.
Повешу пока эту картинку сюда в качестве иллюстрации
Когда улетала из Акюрейри, в голове появилась, пожалуй, первая за поездку мысль. Я вспоминала, как вот так же от меня удалялась северная Норвегия два года назад, и понимала, что сейчас всё по-другому. Тогда была эйфория - "я смогла, я справилась", первый опыт одиночного путешествия, новое чувство для меня внутренней радости и покоя. Сейчас всё иначе.
Да, я справилась - но это уже не удивляет, это уже в норме вещей, всё-таки четвёртое одиночное велопутешествие. Да, приходилось ездить под дождём и против ветра - но условия становятся менее драматичными, когда есть хорошее снаряжение. И потом, я уже лучше знала себя, свои возможности и ограничения, наверное, это и есть опыт. Самое для меня удивительное - у меня почти не было провалов в настроении, не было упадка духа. Ну был один, длился около часа, вылечился булочкой с маслом :-)
В этот раз формат путешествия был примерно как в Норвегии - хайкинг и байкинг. Два основных занятия, сплошное разнообразие: устала крутить педали, можно походить пешком - и наоборот. Мне очень нравится это сочетание, для Исландии оно особенно удачное, потому что, как мне кажется, увидеть красоту этой страны можно только пешком. Остальных занятий было мало: поспать, поесть, пофотографировать немножко, пообщаться с разными людьми, в конце пути поесть ягоды с куста (они только начали созревать к концу августа), послать пару фотографий и строчку сообщения домой. Вот и всё, пожалуй. Брала книжечку на французском - не притронулась. И даже заметки не писала, не хотелось, в голове было пусто, поэтому пока не знаю, смогу ли что-то написать подробно.
Если в целом, то Исландия - это такая глушь по-европейски. Вроде тебе и природа, и горные дороги, и сложные условия - и в то же время на любой дороге, скорее всего, встретишь либо местных, либо туристов, а если направление популярное, даже в довольно большом количестве. Кемпинги понатыканы довольно часто - при желании можно останавливаться только в них. Все три недели я жила в палатке, почти всё время в кемпингах, было всего две "дикие" ночёвки.
Нашего собрата велотуриста там достаточно. Причём я бы не сказала, что Исландия - прямо велорай. Для меня основной проблемой был ветер. У меня были до этого поездки, где был сильный локальный ветер, но здесь не так, здесь он был всегда. Потом, не такой уж большой выбор дорог. Есть кольцевое шоссе №1 - основная магистраль с большим (ну для Исландии, конечно) трафиком. Есть второстепенные асфальты, через которые практически невозможно проложить замкнутый маршрут, в центральной части страны их просто нет, там горы и пустыни. Есть горные дороги разного качества - гравий/песок/камни в любом сочетании.
Я, собственно, склонялась к варианту пересечь остров по грунтовым дорогам, но в процессе пути от него отказалась. Мне показалось, что по пустыне ездить скучновато в плане пейзажей, негде особенно погулять пешком, ну и много песчаных участков, пришлось бы много идти, толкая велосипед (удовольствие ниже среднего, скажу я вам - хотя бицепсы растут только так!). Шоссе №1 не казалось интересной идеей с самого начала - хотя очень много велосипедистов, наверное, даже большинство, ездят именно по нему.
В процессе родился "не мышонок, не лягушка" - что-то среднее, я поездила по всем типам дорог: по №1, по дорогам с двузначными номерами - второстепенным асфальтам и гравийкам, по ещё более второстепенным дорогам с трёхзначными номерами и по горным дорогам с буквой F в начале номера. Эта буква означает, что дорога открыта (если она открыта - по ним нет круглогодичного движения) только для полноприводных внедорожников, на таких дорогах нет мостов, но есть броды.
В пути я каталась на велосипеде, он ездил на мне и мы вместе пользовались общественным транспортом: самолётом из Акюрейри в Рейкъявик, автобусом (Кефлавик-Рейкъявик и обратно, Хофн - Эглисстадир, Рейкъяхлид - Акюрейри) и даже такси. Транспорт помог избежать движения по загруженным дорогам, помог "промотать" кольцо трассы №1.
По ощущениям проехала, наверное, около 900 км на велосипеде, прошла около 100 км пешком.
Продолжение, возможно, следует...Вероятно, буду редактировать пост и тасовать куски текста, посмотрим.
Смотрите на всех телеэкранах Уэссана!
А ещё там есть надпись на немецком сбоку "trinken hilft" - "выпивка помогает".
Уэссан (Ouessant) - остров недалеко от Бреста. Французского Бреста, разумеется. Многие французы не знают о существовании белорусского Бреста, а те, что знают, называют его Брест-Литовск. Ну это к слову.
Уэссан - это крайняя западная точка Бретани и Франции в целом, если не считать заморских территорий. Остров совсем небольшой, как утверждает Википедия, всего 4 на 7 километров, примерно 33 километра по периметру по изрезанной береговой линии. Вот по этой береговой линии и предстоит мне идти.
До острова добираться долго. В одну сторону не меньше 7 часов чистого времени на 4 видах транспорта: метро, поезде, автобусе и пароме. И это не считая времени ожидания. Наверное, для поездки на два дня многовато. Но если руководствоваться любимыми принципами "охота пуще неволи" и "бешеной собаке сто вёрст не крюк", а ещё добить аргументом "когда же, как не сейчас - в июне самый длинный световой день", то разумная часть мозга начинает сдавать позиции. А когда решение принято, мелкие житейские проблемы навроде отсутствующих билетов на поезд кажутся совсем не помехой. Особенно с билетной политикой SNCF - стоило только подождать, и билеты вернулись. Поездка организована аж за 3 дня до её начала. Можно собирать рюкзак и в путь!
Прогноз погоды внушал беспокойство. Он настойчиво утверждал, что вероятность дождя во второй день пути 100%. И хорошего такого дождя, ливня. Из-за этого самого прогноза пришлось пожертвовать идеями легкоходства и вместо любимого ММБшного рюкзака и крохотного одноместного тента взять свой отель "3 звезды" - громадную трёхместную палатку. И соответственно, единственный рюкзак, в который она помещается - 70-литровый баул. Так вышло, что я толком никогда не ходила в пешие походы, поэтому этот рюкзак практически никогда не использовался как туристический. Основное его предназначение было заменять чемодан в командировках и прочих поездках, что весьма удобно - вряд ли какой чемодан может вместить столько вещей, особенно если использовать боковые карманы и забить основное отделение под завязку. Вот, например, из последней поездки в Москву в нём, помимо снаряжения на маршбросок и прочего барахла, были притащены 13 свежезакупленных книг по астрономии, эволюции и французскому.
В общем, рюкзаку предстояло пройти пеше-туристическое крещение. И мне заодно тоже.
( Read more...Collapse )
А ещё там есть надпись на немецком сбоку "trinken hilft" - "выпивка помогает".
Уэссан (Ouessant) - остров недалеко от Бреста. Французского Бреста, разумеется. Многие французы не знают о существовании белорусского Бреста, а те, что знают, называют его Брест-Литовск. Ну это к слову.
Уэссан - это крайняя западная точка Бретани и Франции в целом, если не считать заморских территорий. Остров совсем небольшой, как утверждает Википедия, всего 4 на 7 километров, примерно 33 километра по периметру по изрезанной береговой линии. Вот по этой береговой линии и предстоит мне идти.
До острова добираться долго. В одну сторону не меньше 7 часов чистого времени на 4 видах транспорта: метро, поезде, автобусе и пароме. И это не считая времени ожидания. Наверное, для поездки на два дня многовато. Но если руководствоваться любимыми принципами "охота пуще неволи" и "бешеной собаке сто вёрст не крюк", а ещё добить аргументом "когда же, как не сейчас - в июне самый длинный световой день", то разумная часть мозга начинает сдавать позиции. А когда решение принято, мелкие житейские проблемы навроде отсутствующих билетов на поезд кажутся совсем не помехой. Особенно с билетной политикой SNCF - стоило только подождать, и билеты вернулись. Поездка организована аж за 3 дня до её начала. Можно собирать рюкзак и в путь!
Прогноз погоды внушал беспокойство. Он настойчиво утверждал, что вероятность дождя во второй день пути 100%. И хорошего такого дождя, ливня. Из-за этого самого прогноза пришлось пожертвовать идеями легкоходства и вместо любимого ММБшного рюкзака и крохотного одноместного тента взять свой отель "3 звезды" - громадную трёхместную палатку. И соответственно, единственный рюкзак, в который она помещается - 70-литровый баул. Так вышло, что я толком никогда не ходила в пешие походы, поэтому этот рюкзак практически никогда не использовался как туристический. Основное его предназначение было заменять чемодан в командировках и прочих поездках, что весьма удобно - вряд ли какой чемодан может вместить столько вещей, особенно если использовать боковые карманы и забить основное отделение под завязку. Вот, например, из последней поездки в Москву в нём, помимо снаряжения на маршбросок и прочего барахла, были притащены 13 свежезакупленных книг по астрономии, эволюции и французскому.
В общем, рюкзаку предстояло пройти пеше-туристическое крещение. И мне заодно тоже.
( Read more...Collapse )
Для меня каждый марш-бросок особенный и чем-то важный.
Первые два - знакомство и радость первого финиша (пусть и не в зачёте). Третий, зимний, значительно расширил моё представление о собственных возможностях, раньше я никогда не ночевала в лесу при минусовой температуре. Четвёртый открыл мне, что я способна действительно много пройти пешком (135 км - мой рекорд, надеюсь его не повторить больше на ММБ, как же я плутала!) и что могу ходить соло. На пятом, курортном, я впервые взяла все КП и полностью выполнила все поставленные цели. На шестом приобщила неофита и любовалась сказочным зимним лесом. А седьмой вот недавно состоялся. И если охарактеризовать его одним словом, то он долгожданный.
В этот раз я как никогда осознала, что ММБ подчиняет себе прочие жизненные планы и что это подчинение - мой сознательный выбор. Я специально взяла отпуск таким образом, чтобы попасть на этот ММБ. Марш-бросок стал началом отпуска и фактически его центральным событием.
Суета сборов. Самолёт, стюардессы здороваются на русском. Шереметьево, здравствуй, давно не виделись! Русская речь повсюду. Закупка недостающего снаряжения/провизии, добирание на старт. И вот я снова в подмосковном лесу с фонарём на лбу, с картой и компасом в одной руке и с треккинговой палкой в другой собираюсь что-то там собираюсь искать и находить.
Старт в 22 с копейками, пока что по сухому лесу, но ясно, что это ненадолго. Рядом кладбище, проходим совсем по его краю. Идём довольно бодро, доходим до болот. На болотах у Марата начинает болеть нога, видимо, не до конца восстановившаяся после перелома, он решает пропускать болотные КП, и мы разделяемся.
Светает. Болота прекрасны - нежная свежая зелень тоненьких берёз в рассветной дымке. Сердце радуется утру, а вот утомленный бессонной ночью мозг как-то не очень. Допускаю ошибки в ориентировании, ошибаюсь в направлении, пытаюсь азимутовать - делаю это не всегда оптимально. Один раз решаю разделиться со своим рюкзаком и взять точку налегке, но у компостера понимаю, что вместе с рюкзаком и оставила свою карточку. Ругаюсь про себя и возвращаюсь за ней.
Вообще-то не люблю снимать рюкзак. Во-первых, за время марш-броска я настолько с ним сродняюсь и срастаюсь, что он мне и не мешает, он супер-удобный и не тяжёлый. Во-вторых, мне кажется, для ходока снимать рюкзак - это не всегда оптимальная стратегия: на снять-надеть тоже нужно время, кроме того, часто с КП можно выйти более оптимальным образом, если не возвращаться за рюкзаком.
В этот раз пыталась сознательно держаться за людьми, которые идут быстрее меня. Меня кто-то обгоняет - а я ускоряюсь и пытаюсь угнаться. Или иду вместе с бодрым попутчиком. Правда, у стратегии обнаружился один минус: если темп быстрее комфортного, я могу либо идти, либо думать. Собственно, примерно по этой причине я пропустила КП27, обнаружив это только через 700 метров после точки. Ну что - второй раз сбрасываю рюкзак (убедившись, что карточка со мной), налегке беру точку, а дальше решаю идти поспокойней.
Дистанция первого дня короткая, на проме была в час дня. Какая радость напиться холодной родниковой воды, окунуть ступни в прохладные воды речки! "Город" на промфинише ещё только наполняется людьми. До старта следующего дня ещё масса времени, хватает три раза поесть и два раза поспать. И пообщаться с друзьями и знакомыми, конечно.
Постепенно наше место ночёвки перестаёт быть на отшибе города, люди заселяют неосвоенные участки. Рядом селится весёлая дружная многочисленная мужская компания. Разговаривают бодро, с матерком. С лёгкой грустью думаю: "Да, не по такому русскому языку я скучала в своей загранице".
На следующий день просыпаемся почти в пять утра, не торопясь собираемся и стартуем в полседьмого. Сначала идём вместе, но после пары КП разделяемся. И снова я иду одна.
Болота и грязи сильно выматывают. Начинаю уставать, но пытаюсь держать бодрый темп. Развлекаюсь попытками угадать, где питьевой КП. Каркадэ и конфетка придают бодрости и сил, прошу налить мне чай в кружку, иду и пью потихоньку. А там и до финиша уже недалеко. Промахиваюсь мимо финиша, наматываю лишние сотни метров. Всё, ура, я пришла!
Дальше - надеть чистые штаны, чтобы не стыдно было выйти к людям, слегка помыть кроссовки. И почти не отдыхая, пойти на электричку.
В итоге у меня 174 место из 652 финишировавших команд, при этом 15 место из женских команд. Это пока мой лучший результат, очень им горжусь.
Да, впервые с ММБ у меня есть фотографии. Добытые с риском утопить казённый мобильник в болоте.
( Фотографии...Collapse )
Первые два - знакомство и радость первого финиша (пусть и не в зачёте). Третий, зимний, значительно расширил моё представление о собственных возможностях, раньше я никогда не ночевала в лесу при минусовой температуре. Четвёртый открыл мне, что я способна действительно много пройти пешком (135 км - мой рекорд, надеюсь его не повторить больше на ММБ, как же я плутала!) и что могу ходить соло. На пятом, курортном, я впервые взяла все КП и полностью выполнила все поставленные цели. На шестом приобщила неофита и любовалась сказочным зимним лесом. А седьмой вот недавно состоялся. И если охарактеризовать его одним словом, то он долгожданный.
В этот раз я как никогда осознала, что ММБ подчиняет себе прочие жизненные планы и что это подчинение - мой сознательный выбор. Я специально взяла отпуск таким образом, чтобы попасть на этот ММБ. Марш-бросок стал началом отпуска и фактически его центральным событием.
Суета сборов. Самолёт, стюардессы здороваются на русском. Шереметьево, здравствуй, давно не виделись! Русская речь повсюду. Закупка недостающего снаряжения/провизии, добирание на старт. И вот я снова в подмосковном лесу с фонарём на лбу, с картой и компасом в одной руке и с треккинговой палкой в другой собираюсь что-то там собираюсь искать и находить.
Старт в 22 с копейками, пока что по сухому лесу, но ясно, что это ненадолго. Рядом кладбище, проходим совсем по его краю. Идём довольно бодро, доходим до болот. На болотах у Марата начинает болеть нога, видимо, не до конца восстановившаяся после перелома, он решает пропускать болотные КП, и мы разделяемся.
Светает. Болота прекрасны - нежная свежая зелень тоненьких берёз в рассветной дымке. Сердце радуется утру, а вот утомленный бессонной ночью мозг как-то не очень. Допускаю ошибки в ориентировании, ошибаюсь в направлении, пытаюсь азимутовать - делаю это не всегда оптимально. Один раз решаю разделиться со своим рюкзаком и взять точку налегке, но у компостера понимаю, что вместе с рюкзаком и оставила свою карточку. Ругаюсь про себя и возвращаюсь за ней.
Вообще-то не люблю снимать рюкзак. Во-первых, за время марш-броска я настолько с ним сродняюсь и срастаюсь, что он мне и не мешает, он супер-удобный и не тяжёлый. Во-вторых, мне кажется, для ходока снимать рюкзак - это не всегда оптимальная стратегия: на снять-надеть тоже нужно время, кроме того, часто с КП можно выйти более оптимальным образом, если не возвращаться за рюкзаком.
В этот раз пыталась сознательно держаться за людьми, которые идут быстрее меня. Меня кто-то обгоняет - а я ускоряюсь и пытаюсь угнаться. Или иду вместе с бодрым попутчиком. Правда, у стратегии обнаружился один минус: если темп быстрее комфортного, я могу либо идти, либо думать. Собственно, примерно по этой причине я пропустила КП27, обнаружив это только через 700 метров после точки. Ну что - второй раз сбрасываю рюкзак (убедившись, что карточка со мной), налегке беру точку, а дальше решаю идти поспокойней.
Дистанция первого дня короткая, на проме была в час дня. Какая радость напиться холодной родниковой воды, окунуть ступни в прохладные воды речки! "Город" на промфинише ещё только наполняется людьми. До старта следующего дня ещё масса времени, хватает три раза поесть и два раза поспать. И пообщаться с друзьями и знакомыми, конечно.
Постепенно наше место ночёвки перестаёт быть на отшибе города, люди заселяют неосвоенные участки. Рядом селится весёлая дружная многочисленная мужская компания. Разговаривают бодро, с матерком. С лёгкой грустью думаю: "Да, не по такому русскому языку я скучала в своей загранице".
На следующий день просыпаемся почти в пять утра, не торопясь собираемся и стартуем в полседьмого. Сначала идём вместе, но после пары КП разделяемся. И снова я иду одна.
Болота и грязи сильно выматывают. Начинаю уставать, но пытаюсь держать бодрый темп. Развлекаюсь попытками угадать, где питьевой КП. Каркадэ и конфетка придают бодрости и сил, прошу налить мне чай в кружку, иду и пью потихоньку. А там и до финиша уже недалеко. Промахиваюсь мимо финиша, наматываю лишние сотни метров. Всё, ура, я пришла!
Дальше - надеть чистые штаны, чтобы не стыдно было выйти к людям, слегка помыть кроссовки. И почти не отдыхая, пойти на электричку.
В итоге у меня 174 место из 652 финишировавших команд, при этом 15 место из женских команд. Это пока мой лучший результат, очень им горжусь.
Да, впервые с ММБ у меня есть фотографии. Добытые с риском утопить казённый мобильник в болоте.
( Фотографии...Collapse )
В выходные приняла участие в новом для себя мероприятии, называется Marche de la Bièvre. Суть действа - "поход" по заданному маршруту в компании нескольких сотен французов. Там есть несколько дистанций; Алёна, конечно же, выбрала самую длинную, на 52 километра - Marche de la Lune, марш луны. Луна тут вполне при чём, под ней-то как раз и прошла основная часть пути.
Ночь с субботы на воскресенье. У Нотр-Дама собираются люди. Много людей, несколько сотен, почти тысяча! У всех небольшие рюкзаки, некоторые с палками для ходьбы, многие в светоотражающих жилетках. Ну совсем не туристы. Я с любопытством оглядываю собравшихся. В ожидании старта рассматриваю подсвеченный собор, скульптуры статуй на фасаде. Удивительное чувство - ждать чего-то ночью вместе с тысячей людей в важном историческом месте Парижа.
Старт ровно в полночь. У меня два прекрасных компаньона, оба французы - один из Альби, второй из Кот-д'Ивуара. Стартовали в "быстрой" группе со скоростью движения 7 км/ч, идём бодро. По дороге попадаются туристы, отдыхающая молодёжь, таксисты. Многие спрашивают, кто мы и куда идём, людям интересно.
Выбираемся потихоньку из Парижа через пригороды. Колонна растягивается, чем дальше, тем сильнее. Постепенно становится всё меньше машин и меньше огней. Пора доставать фонарик. Хотя он не всегда нужен - луна сама по себе как светильник, яркий ясный круг на тёмном безоблачном небе.
Основная часть пути идёт вдоль реки La Bièvre. Или там, где она должна была бы быть. Эта небольшая речушка раньше впадала в Сену, а теперь она сохранилась только вне территории Парижа. На её берегах была известная королевская ковровая мануфактура, а также много более мелких производств, что и привело к её загрязнению. По этой причине её и "похоронили", ликвидировали при перестройке Парижа.
Организаторы постарались с маршрутом, он часто проходил по паркам, по каким-то лесистым участкам. Предполагалось, что ориентироваться особо не нужно, что путь размечен, что на асфальте будут значки, а в парках - ленты. Но на самом деле мы не раз теряли путь, кричали "par ici!" тем, кто взял неверное направление. Один раз наткнулись на закрытые в ворота в парке. Ну что делать - пришлось перелезать через забор аж два раза.
Если не брать разметку трассы (бывалые спутники признали, что она бывала и получше), организация на высоте. Много волонтёров. Есть даже питание, представляете? На 52 км четыре пункта. Два с едой (есть горячий суп, хлеб, сыр, колбаса, горячий чай, много всяких углеводов), они в помещениях со столами и скамьями, при желании можно посидеть и передохнуть. Два типа "питьевые", хотя и наесться на них вполне можно, там не только сок/кола/вода, а ещё и углеводы - апельсины, бананы, кексы, мюслевые батончики, сухофрукты. Можно вообще не брать еды с собой. На старте выдают бутылку воды, сувенирный стакан и буклет со достопримечательностями. Приятно.
Шли быстро, 39 километров прошли за 6 часов - это с остановками на перекусить и на замотать ноги пластырями. Но пластыри не спасли. Я поздно поняла, что натёрла мозоль. А потом почувствовала резкую боль от того, что она лопнула. В голове пронеслось, что меньше чем через неделю марш-бросок и что мне совсем некстати раздирать свои ступни. И вот тут мне пришлось сделать сложный для себя выбор сойти с дистанции. Попрощалась с товарищами, пожелала им удачно дойти оставшиеся 13 км и побрела обратно к остановке RER, которую мы только что прошли.
В это время рассветало. Поля были укутаны туманом, а вдали за холмами просыпалось солнце. И птицы, птичье пение отовсюду - как из оркестровой ямы перед концертом, каждый на свой лад, каждый сам себе солист.
Люблю рассвет и предрассветные часы. Для меня это самое прекрасное, что есть на земле. Зарождается новый день - и дарит надежду на лучшее.
Вернулась домой с лёгким чувством сожаления, что не финишировала. Было обидно возвращаться, когда прошла три четверти дистанции. Было жаль расставаться с весёлой компанией. Но ведь главное - это эмоции и впечатления. Путь. И рассвет - в том числе тот, что в душе.
![IMG_1631[1].JPG](https://ic.pics.livejournal.com/mirrelia/76829086/232697/232697_600.jpg "IMG_1631[1].JPG")
![IMG_1637[1].JPG](https://ic.pics.livejournal.com/mirrelia/76829086/233321/233321_600.jpg "IMG_1637[1].JPG")
Ночь с субботы на воскресенье. У Нотр-Дама собираются люди. Много людей, несколько сотен, почти тысяча! У всех небольшие рюкзаки, некоторые с палками для ходьбы, многие в светоотражающих жилетках. Ну совсем не туристы. Я с любопытством оглядываю собравшихся. В ожидании старта рассматриваю подсвеченный собор, скульптуры статуй на фасаде. Удивительное чувство - ждать чего-то ночью вместе с тысячей людей в важном историческом месте Парижа.
Старт ровно в полночь. У меня два прекрасных компаньона, оба французы - один из Альби, второй из Кот-д'Ивуара. Стартовали в "быстрой" группе со скоростью движения 7 км/ч, идём бодро. По дороге попадаются туристы, отдыхающая молодёжь, таксисты. Многие спрашивают, кто мы и куда идём, людям интересно.
Выбираемся потихоньку из Парижа через пригороды. Колонна растягивается, чем дальше, тем сильнее. Постепенно становится всё меньше машин и меньше огней. Пора доставать фонарик. Хотя он не всегда нужен - луна сама по себе как светильник, яркий ясный круг на тёмном безоблачном небе.
Основная часть пути идёт вдоль реки La Bièvre. Или там, где она должна была бы быть. Эта небольшая речушка раньше впадала в Сену, а теперь она сохранилась только вне территории Парижа. На её берегах была известная королевская ковровая мануфактура, а также много более мелких производств, что и привело к её загрязнению. По этой причине её и "похоронили", ликвидировали при перестройке Парижа.
Организаторы постарались с маршрутом, он часто проходил по паркам, по каким-то лесистым участкам. Предполагалось, что ориентироваться особо не нужно, что путь размечен, что на асфальте будут значки, а в парках - ленты. Но на самом деле мы не раз теряли путь, кричали "par ici!" тем, кто взял неверное направление. Один раз наткнулись на закрытые в ворота в парке. Ну что делать - пришлось перелезать через забор аж два раза.
Если не брать разметку трассы (бывалые спутники признали, что она бывала и получше), организация на высоте. Много волонтёров. Есть даже питание, представляете? На 52 км четыре пункта. Два с едой (есть горячий суп, хлеб, сыр, колбаса, горячий чай, много всяких углеводов), они в помещениях со столами и скамьями, при желании можно посидеть и передохнуть. Два типа "питьевые", хотя и наесться на них вполне можно, там не только сок/кола/вода, а ещё и углеводы - апельсины, бананы, кексы, мюслевые батончики, сухофрукты. Можно вообще не брать еды с собой. На старте выдают бутылку воды, сувенирный стакан и буклет со достопримечательностями. Приятно.
Шли быстро, 39 километров прошли за 6 часов - это с остановками на перекусить и на замотать ноги пластырями. Но пластыри не спасли. Я поздно поняла, что натёрла мозоль. А потом почувствовала резкую боль от того, что она лопнула. В голове пронеслось, что меньше чем через неделю марш-бросок и что мне совсем некстати раздирать свои ступни. И вот тут мне пришлось сделать сложный для себя выбор сойти с дистанции. Попрощалась с товарищами, пожелала им удачно дойти оставшиеся 13 км и побрела обратно к остановке RER, которую мы только что прошли.
В это время рассветало. Поля были укутаны туманом, а вдали за холмами просыпалось солнце. И птицы, птичье пение отовсюду - как из оркестровой ямы перед концертом, каждый на свой лад, каждый сам себе солист.
Люблю рассвет и предрассветные часы. Для меня это самое прекрасное, что есть на земле. Зарождается новый день - и дарит надежду на лучшее.
Вернулась домой с лёгким чувством сожаления, что не финишировала. Было обидно возвращаться, когда прошла три четверти дистанции. Было жаль расставаться с весёлой компанией. Но ведь главное - это эмоции и впечатления. Путь. И рассвет - в том числе тот, что в душе.
![IMG_1631[1].JPG](http://ic.pics.livejournal.com/mirrelia/76829086/232697/232697_original.jpg "IMG_1631[1].JPG")
![IMG_1637[1].JPG](http://ic.pics.livejournal.com/mirrelia/76829086/233321/233321_original.jpg "IMG_1637[1].JPG")
Свой тридцатый день рождения я встретила тут:
Это Этрета, маленький курортный городок в Нормандии на берегу Атлантического океана. Как только я нашла фотографии этого места, в голове зажглось "я хочу туда", и эта мысль не давала мне покоя.
( Read more...Collapse )
Это Этрета, маленький курортный городок в Нормандии на берегу Атлантического океана. Как только я нашла фотографии этого места, в голове зажглось "я хочу туда", и эта мысль не давала мне покоя.
( Read more...Collapse )
Один раз - случайность, два - совпадение. Три - закономерность. Мои одиночные велопоездки превращаются в закономерность. Месяц назад вернулась из третьей, ездила на Кипр.
Как собиралась туда - отдельный вопрос, снова "Алёна стайл". Всё раздумывала, куда мне полететь. Выбирала между Европой (Кипр, Крит, Португалия), Азией (Вьетнам, Камбоджа, Таиланд), Африкой (Марокко и смутные мысли про Кению/Танзанию). Выбирала долго. Так тяжело, когда такой выбор. Когда понимаешь - вот он мир, большой и интересный, бери и лети куда угодно! Склонялась к Марокко, но там что-то начало твориться непонятное, решила не рисковать и полететь на (как я думала) "скучный туристический Кипр". Смотрела на карту и думала: "Да он крохотный! Не поездишь особо. А если надоест? Куда с острова уедешь?" Решила, что если совсем станет скучно, сяду на самолёт и отправлюсь на Крит, туда из Пафоса RyanAir задёшево летает.
Но скучно мне так и не стало. Более того - до Пафоса я просто не доехала, остров оказался совсем не крохотным, особенно учитывая рельеф и короткий световой день. И не назвала бы его насквозь туристическим - были места, когда я подолгу не встречала людей. А вот разнообразным назвала бы: и море, и горы, и сонная медленная греческая часть, и кипучая турецкая, и монастыри, и замки, и руины античных городов. Хотя за достопримечательностями я не гналась, спрашивала себя, точно ли я хочу "вон в тот замок" или "в этот монастырь", и если ответ был отрицательный, с чистой совестью проезжала мимо.
Отдых был вполне "овощным" в моём понимании: ехать никуда не торопясь, без борьбы и превозмогания, без чёткого плана, без всяких обязательств и ограничений, кроме необходимости оказаться в аэропорту в нужное время для пути назад. Солнце, море, прекрасные виды. Тепло, ни одного дождя за две недели, не холодное море.
Билеты купила заранее - аж за 4 дня до вылета! Но собиралась "в лучших традициях нашего городка" (с) в последнюю ночь. Ночью пыталась открутить педали. Дежавю: совсем как перед моей первой одиночной велопоездкой в Норвегию. Но теперь педали так и не удалось открутить, упаковала в велочехол так, зафиксировала стяжками, защитила как могла пенкой. Хорошо, что летела аэрофлотом, они лояльны к велосипедистам, рулеткой вел не замеряют.
Прилетела в Ларнаку, долго возилась в аэропорту: пока нашла карту в туристической информации, пока купила и активировала сим-карту (задача оказалась нетривиальной, пришлось побегать и несколько раз просить помощи), потом небыстро собирала велосипед под звуковое сопровождение местных таксистов, пытавшихся мне помочь. Отправилась в путь только на закате. Первоначальный план был выехать из застроенных и населённых районов и поставить где-нибудь палатку в тихом месте, но он потерпел фиаско: совсем скоро стало совсем темно, хоть было и не поздно, всего-то пять вечера. Покрутилась у побережья, там дома везде, конца курортной зоны не видно. Решив, что терять нечего, всё равно темнее не станет, подъехала к морю, посидела рядом, слушала волны в темноте и думала о своём. Голова плохо соображала (неудивительно! всю ночь собиралась, дома не спала, только подремала в самолёте), но мозгов хватило догадаться, что совершаю не слишком рациональные действия, что надо ложиться спать, что палатку тут будет проблематично поставить, а следовательно, надо искать жильё под крышей. Нашла рядом, в Периволии, посёлке в 10 км от аэропорта. С апартаментами повезло, а с хозяевами - ещё больше. Я посетовала, что у меня нет ничего к чаю, а хозяйка мне неожиданно принесла хлеба, масла, джема и печенек.
Утро встретило ласковым солнцем, пальмами напротив окна и горами на горизонте. Пора в путь.
Как собиралась туда - отдельный вопрос, снова "Алёна стайл". Всё раздумывала, куда мне полететь. Выбирала между Европой (Кипр, Крит, Португалия), Азией (Вьетнам, Камбоджа, Таиланд), Африкой (Марокко и смутные мысли про Кению/Танзанию). Выбирала долго. Так тяжело, когда такой выбор. Когда понимаешь - вот он мир, большой и интересный, бери и лети куда угодно! Склонялась к Марокко, но там что-то начало твориться непонятное, решила не рисковать и полететь на (как я думала) "скучный туристический Кипр". Смотрела на карту и думала: "Да он крохотный! Не поездишь особо. А если надоест? Куда с острова уедешь?" Решила, что если совсем станет скучно, сяду на самолёт и отправлюсь на Крит, туда из Пафоса RyanAir задёшево летает.
Но скучно мне так и не стало. Более того - до Пафоса я просто не доехала, остров оказался совсем не крохотным, особенно учитывая рельеф и короткий световой день. И не назвала бы его насквозь туристическим - были места, когда я подолгу не встречала людей. А вот разнообразным назвала бы: и море, и горы, и сонная медленная греческая часть, и кипучая турецкая, и монастыри, и замки, и руины античных городов. Хотя за достопримечательностями я не гналась, спрашивала себя, точно ли я хочу "вон в тот замок" или "в этот монастырь", и если ответ был отрицательный, с чистой совестью проезжала мимо.
Отдых был вполне "овощным" в моём понимании: ехать никуда не торопясь, без борьбы и превозмогания, без чёткого плана, без всяких обязательств и ограничений, кроме необходимости оказаться в аэропорту в нужное время для пути назад. Солнце, море, прекрасные виды. Тепло, ни одного дождя за две недели, не холодное море.
Билеты купила заранее - аж за 4 дня до вылета! Но собиралась "в лучших традициях нашего городка" (с) в последнюю ночь. Ночью пыталась открутить педали. Дежавю: совсем как перед моей первой одиночной велопоездкой в Норвегию. Но теперь педали так и не удалось открутить, упаковала в велочехол так, зафиксировала стяжками, защитила как могла пенкой. Хорошо, что летела аэрофлотом, они лояльны к велосипедистам, рулеткой вел не замеряют.
Прилетела в Ларнаку, долго возилась в аэропорту: пока нашла карту в туристической информации, пока купила и активировала сим-карту (задача оказалась нетривиальной, пришлось побегать и несколько раз просить помощи), потом небыстро собирала велосипед под звуковое сопровождение местных таксистов, пытавшихся мне помочь. Отправилась в путь только на закате. Первоначальный план был выехать из застроенных и населённых районов и поставить где-нибудь палатку в тихом месте, но он потерпел фиаско: совсем скоро стало совсем темно, хоть было и не поздно, всего-то пять вечера. Покрутилась у побережья, там дома везде, конца курортной зоны не видно. Решив, что терять нечего, всё равно темнее не станет, подъехала к морю, посидела рядом, слушала волны в темноте и думала о своём. Голова плохо соображала (неудивительно! всю ночь собиралась, дома не спала, только подремала в самолёте), но мозгов хватило догадаться, что совершаю не слишком рациональные действия, что надо ложиться спать, что палатку тут будет проблематично поставить, а следовательно, надо искать жильё под крышей. Нашла рядом, в Периволии, посёлке в 10 км от аэропорта. С апартаментами повезло, а с хозяевами - ещё больше. Я посетовала, что у меня нет ничего к чаю, а хозяйка мне неожиданно принесла хлеба, масла, джема и печенек.
Утро встретило ласковым солнцем, пальмами напротив окна и горами на горизонте. Пора в путь.
Неочевидный вопрос - что считать летом? Назовём так период между двумя марш-бросками. То есть с середины мая до конца октября. Этим летом у меня впервые не было отпуска, не получилось взять из-за любимой (без иронии) работы. Но и лето было особенным, гораздо более активным, чем когда-либо. Прошлым летом я наслаждалась неспешным течением жизни, читала книги, преимущественно мемуары и биографии, обретала мир и душевный покой, лёжа на лавочке под окном с видом на клумбу. А этим летом я по пальцам одной руки могу пересчитать дни, проведённые дома.
Что же было:
Работа. Не даром пункт номер раз. Подошёл к концу довольно долгий этап - дольше 2 лет я работала в супер-проекте. Интереснее работы у меня ещё никогда не было. И мало того, что она была интересной и сложной - она ещё была в потрясающем коллективе, с прекрасной командой. Следующей работе будет сложно будет "переплюнуть" эту.То ли ещё будет
Ориентирование
Ориетирование, наравне с велосипедом, это одно из крупных "прорывов" лета. Во-первых, участвовала в 3 марш-бросках: в весеннем и осеннем московском и осеннем питерском. Если о первых двух в ЖЖ есть заметки, то о питерском я так и не смогла ничего написать в открытом доступе, хотя именно он оставил наиболее сильные впечатления. Он проходил в потрясающе красивых местах - под Каменногорском, это в 40 км от Выборга, почти на самой границе с Финляндией. Озёрный край с чистой и вкусной водой. Камни и скалы, по которым было весьма непросто карабкаться местами - недаром там есть тренировочные лагеря скалолазов. А какие виды с вершин! Прекрасные и разнообразные болота. И золотая осень. Пожалуй, самые чудесные пейзажи за лето.
Во-вторых, впервые участвовала в рогейнах. Начну с беговых - их было 2, оба в рамках кубка "Золотой маршрут". И если первый был пройден командой, то на второй я вполне сознательно регистрировалась одна. Цель была - научиться лучше ориентироваться без использования GPS, ориентироваться на бегу и вообще начать бегать хотя бы часть времени.
Помимо беговых, участвовала в двух водных рогейнах - Золоте Сенежа и Ночной Прагулке. Особенно запомнилась Ночная Прагулка - ночной греблей на байдарке, эталонным дерьмолазаньем, петляющей рекой Прой и болотами по берегам, сильными эмоциями от простых радостей жизни и самым любимым своим фото за лето.
В-третьих, довольно много участвовала в городском ориентировании: в Бегущем Городе в Москве, в Питере и в Нижнем Новгороде, в игре Action Points и в выездном ориентировании в финском городке Санволинна. Было интересно и прикольно, понравилось разгадывать загадки. Особенно запомнился финский выезд - чудесный тихий финский городок на озёрах, замок на острове. Хорош был и Нижний - приятным ориентированием в первый день, спокойным и каким-то медитативным блужданием во второй, отличной шаурмой и необычной (если не сказать странной) компанией и беседами.
Велосипед
Формально это не совсем лето, а как раз рядом с его границами, но не могу не упомянуть две своих соло-поездки - в Грузию и на Кипр. "Один раз - случайность, два - совпадение, три - закономерность". В общем, сейчас на моём счету три сольных велопоездки, и мне определённо нравится путешествовать одной.
Но и в компании я тоже поездила. Давно поглядывала на объявления на форуме Веломания, но всё меня что-то останавливало, какая-то внутренняя робость. А на июньские праздники мой друг вписался в поездку Тверь - Старица - Тверь на три дня, предложил присоединиться, но в последний момент вынужден был поехать в командировку. Я и записалась, хоть заявленный темп и показался быстроватым. Ближе к делу объявили прогноз погоды, сплошные дожди и ну совсем нежарко. Из записавшихся спешно отписалось больше половины. И вот сижу я за компом, смотрю на это всё и думаю - а оно мне надо? Никогда не ездила в таких больших группах, никогда не ездила с незнакомыми людьми, только с друзьями. Решила, что надо.
В общем, картина маслом. Тверь. Дождь. Ливень. Из электрички выгружается немногочисленный десант велосипедистов. И я обнаруживаю, что нас девять человек и что я единственная девушка. А рядом крепкие хорошо экипированные мужчины на крутых великах, в мембранных куртках и с контактными педалями. «Так, Алёна, на что ты подписалась? Кругом одни лоси! Как за ними угнаться?» А у меня ещё и один из самых тяжёлых рюкзаков. Были дожди, был град, лесные и полевые дорожки, 4 брода, симпатичный монастырь в Старице, купание в реке и в лужах, просторные пещеры - и интересные беседы.
И вот оглядываясь назад, я понимаю, что эта поездка стала ключевым событием моего лета. Говорят, что "после - не значит вследствие", но думаю, что все мои велоПВД в этом году сложились именно что вследствие. Я 2 раза ездила маршрут Звенигород - Николо-Урюпино, 2 раза проехала транс-Угру (первый раз на 270 км, второй раз на 240 км за два дня), ездила пару дней вдоль Оки, каталась в районе дома и 4 раза была на велике на Лохине (и ещё один раз пешком).
Самая волшебная поездка - это утром на Лохин. Непередаваемое чувство. 5 утра, никого нет. Ни машин, ни людей почти – только редкие рыбаки. Солнце поднимается из облаков. Трава в росе. Свежо, хорошо, ровный мягкий свет. Ехала, улыбалась. Фотографировала. Села на берегу Москвы-реки, смотрела на воду и пила чай. Ехала по полям, по сосновому леску. Как же хорошо, как же радостно! Приехала домой, помылась, переоделась, а потом приехала на работу с улыбкой до ушей. Коллеги спрашивают, что такое. Я говорю «волшебное утро» - и рассказываю, что проснулась в полпятого утра и поехала на Лохин. И чувствую, что не все понимают волшебство так же :)
Ну а самая-самая замечательная поездка - вторая транс-Угра. Сложилось всё - и природа, и погода, и компания, всё было в удовольствие, в радость.
Встречи
Новые встречи, новые знакомства. Общение с друзьями. Интересные люди. Беседы. Было круто.
Новые и старые места
Питер и область пешком. Тверская, Калужская и Московская области на велосипеде. Прогулки по Нижнему Новгороду. Тихая провинциальная финская Санволинна. Знакомые Владимир, Боголюбово и Суздаль золотой осенью. Париж глазами не туриста.
Страхи
Удивительно, как трансформируются со временем страхи. Спроси меня ещё пару лет назад о моих страхах, назвала бы боязнь высоты и боязнь собак. Но теперь у меня новый пункт, перед которым всё прежнее померкло. Мыши!!! На моём счету 3 вынесенных трупа мышей из дома. Понадобилась вся моя отвага и мужество. Кто бы знал, чего мне это стоило...
Новые впечатления
- Начала играть в "60 секунд" (Что? Где? Когда? по сути), отыграла там 1,5 сезона. Тряхнула стариной. Больше всего я играла в ЧГК в возрасте примерно 13-14 лет, а все эти годы в основном ограничивалась просмотром передачи по телевизору. И как же круто! Мне так нравилось. И неплохо получалось, наша команда вот пробилась в следующую лигу.
- Новые вкусы. Я впервые в жизни пробовала настоящие бургеры. Оказывается, мне нравится пиво (соур эль!), сухое вино и кофе - что удивительно, ведь раньше думала, что терпеть его не могу. Пробовала потрясающе вкусные домашние соленья. Крышесносные шашлыки. Умопомрачительную французскую кондитерку. Сама готовила не так много, в основном тарты, выпечку с заварным тестом, меренги и мороженое. Хит сезона - щербеты, особенно хороши были малиновый и яблочный на сидре.
- Начала учить французский
- Впервые попала в отделение полиции
- Попробовала яхтинг. Были даже планы поплавать на одноместном паруснике, но придётся отложить пока
- Астрономия - прошла два онлайн-курса, длинными зимними вечерами меня ждут лекции по третьему.
Ну а впереди "зима". Скучно не будет, это знаю точно.
Что же было:
Работа. Не даром пункт номер раз. Подошёл к концу довольно долгий этап - дольше 2 лет я работала в супер-проекте. Интереснее работы у меня ещё никогда не было. И мало того, что она была интересной и сложной - она ещё была в потрясающем коллективе, с прекрасной командой. Следующей работе будет сложно будет "переплюнуть" эту.
Ориентирование
Ориетирование, наравне с велосипедом, это одно из крупных "прорывов" лета. Во-первых, участвовала в 3 марш-бросках: в весеннем и осеннем московском и осеннем питерском. Если о первых двух в ЖЖ есть заметки, то о питерском я так и не смогла ничего написать в открытом доступе, хотя именно он оставил наиболее сильные впечатления. Он проходил в потрясающе красивых местах - под Каменногорском, это в 40 км от Выборга, почти на самой границе с Финляндией. Озёрный край с чистой и вкусной водой. Камни и скалы, по которым было весьма непросто карабкаться местами - недаром там есть тренировочные лагеря скалолазов. А какие виды с вершин! Прекрасные и разнообразные болота. И золотая осень. Пожалуй, самые чудесные пейзажи за лето.
Во-вторых, впервые участвовала в рогейнах. Начну с беговых - их было 2, оба в рамках кубка "Золотой маршрут". И если первый был пройден командой, то на второй я вполне сознательно регистрировалась одна. Цель была - научиться лучше ориентироваться без использования GPS, ориентироваться на бегу и вообще начать бегать хотя бы часть времени.
Помимо беговых, участвовала в двух водных рогейнах - Золоте Сенежа и Ночной Прагулке. Особенно запомнилась Ночная Прагулка - ночной греблей на байдарке, эталонным дерьмолазаньем, петляющей рекой Прой и болотами по берегам, сильными эмоциями от простых радостей жизни и самым любимым своим фото за лето.
В-третьих, довольно много участвовала в городском ориентировании: в Бегущем Городе в Москве, в Питере и в Нижнем Новгороде, в игре Action Points и в выездном ориентировании в финском городке Санволинна. Было интересно и прикольно, понравилось разгадывать загадки. Особенно запомнился финский выезд - чудесный тихий финский городок на озёрах, замок на острове. Хорош был и Нижний - приятным ориентированием в первый день, спокойным и каким-то медитативным блужданием во второй, отличной шаурмой и необычной (если не сказать странной) компанией и беседами.
Велосипед
Формально это не совсем лето, а как раз рядом с его границами, но не могу не упомянуть две своих соло-поездки - в Грузию и на Кипр. "Один раз - случайность, два - совпадение, три - закономерность". В общем, сейчас на моём счету три сольных велопоездки, и мне определённо нравится путешествовать одной.
Но и в компании я тоже поездила. Давно поглядывала на объявления на форуме Веломания, но всё меня что-то останавливало, какая-то внутренняя робость. А на июньские праздники мой друг вписался в поездку Тверь - Старица - Тверь на три дня, предложил присоединиться, но в последний момент вынужден был поехать в командировку. Я и записалась, хоть заявленный темп и показался быстроватым. Ближе к делу объявили прогноз погоды, сплошные дожди и ну совсем нежарко. Из записавшихся спешно отписалось больше половины. И вот сижу я за компом, смотрю на это всё и думаю - а оно мне надо? Никогда не ездила в таких больших группах, никогда не ездила с незнакомыми людьми, только с друзьями. Решила, что надо.
В общем, картина маслом. Тверь. Дождь. Ливень. Из электрички выгружается немногочисленный десант велосипедистов. И я обнаруживаю, что нас девять человек и что я единственная девушка. А рядом крепкие хорошо экипированные мужчины на крутых великах, в мембранных куртках и с контактными педалями. «Так, Алёна, на что ты подписалась? Кругом одни лоси! Как за ними угнаться?» А у меня ещё и один из самых тяжёлых рюкзаков. Были дожди, был град, лесные и полевые дорожки, 4 брода, симпатичный монастырь в Старице, купание в реке и в лужах, просторные пещеры - и интересные беседы.
И вот оглядываясь назад, я понимаю, что эта поездка стала ключевым событием моего лета. Говорят, что "после - не значит вследствие", но думаю, что все мои велоПВД в этом году сложились именно что вследствие. Я 2 раза ездила маршрут Звенигород - Николо-Урюпино, 2 раза проехала транс-Угру (первый раз на 270 км, второй раз на 240 км за два дня), ездила пару дней вдоль Оки, каталась в районе дома и 4 раза была на велике на Лохине (и ещё один раз пешком).
Самая волшебная поездка - это утром на Лохин. Непередаваемое чувство. 5 утра, никого нет. Ни машин, ни людей почти – только редкие рыбаки. Солнце поднимается из облаков. Трава в росе. Свежо, хорошо, ровный мягкий свет. Ехала, улыбалась. Фотографировала. Села на берегу Москвы-реки, смотрела на воду и пила чай. Ехала по полям, по сосновому леску. Как же хорошо, как же радостно! Приехала домой, помылась, переоделась, а потом приехала на работу с улыбкой до ушей. Коллеги спрашивают, что такое. Я говорю «волшебное утро» - и рассказываю, что проснулась в полпятого утра и поехала на Лохин. И чувствую, что не все понимают волшебство так же :)
Ну а самая-самая замечательная поездка - вторая транс-Угра. Сложилось всё - и природа, и погода, и компания, всё было в удовольствие, в радость.
Встречи
Новые встречи, новые знакомства. Общение с друзьями. Интересные люди. Беседы. Было круто.
Новые и старые места
Питер и область пешком. Тверская, Калужская и Московская области на велосипеде. Прогулки по Нижнему Новгороду. Тихая провинциальная финская Санволинна. Знакомые Владимир, Боголюбово и Суздаль золотой осенью. Париж глазами не туриста.
Страхи
Удивительно, как трансформируются со временем страхи. Спроси меня ещё пару лет назад о моих страхах, назвала бы боязнь высоты и боязнь собак. Но теперь у меня новый пункт, перед которым всё прежнее померкло. Мыши!!! На моём счету 3 вынесенных трупа мышей из дома. Понадобилась вся моя отвага и мужество. Кто бы знал, чего мне это стоило...
Новые впечатления
- Начала играть в "60 секунд" (Что? Где? Когда? по сути), отыграла там 1,5 сезона. Тряхнула стариной. Больше всего я играла в ЧГК в возрасте примерно 13-14 лет, а все эти годы в основном ограничивалась просмотром передачи по телевизору. И как же круто! Мне так нравилось. И неплохо получалось, наша команда вот пробилась в следующую лигу.
- Новые вкусы. Я впервые в жизни пробовала настоящие бургеры. Оказывается, мне нравится пиво (соур эль!), сухое вино и кофе - что удивительно, ведь раньше думала, что терпеть его не могу. Пробовала потрясающе вкусные домашние соленья. Крышесносные шашлыки. Умопомрачительную французскую кондитерку. Сама готовила не так много, в основном тарты, выпечку с заварным тестом, меренги и мороженое. Хит сезона - щербеты, особенно хороши были малиновый и яблочный на сидре.
- Начала учить французский
- Впервые попала в отделение полиции
- Попробовала яхтинг. Были даже планы поплавать на одноместном паруснике, но придётся отложить пока
- Астрономия - прошла два онлайн-курса, длинными зимними вечерами меня ждут лекции по третьему.
Ну а впереди "зима". Скучно не будет, это знаю точно.
Ну всё, осенний ММБ прошёл, значит, лето кончилось. Здравствуй, зима.
Осенний марш-бросок - последнее событие моего условного "лета" и своеобразный маркер его окончания. В этом году лето длилось с мая по октябрь - и как-нибудь долгим зимним вечером я напишу пост о том, как его провела.
На этот ММБ я впервые привела новичка, включила его к себе в команду. Такое интересное чувство: раньше я всегда считала себя не слишком опытной - да и сейчас особо не претендую на это звание - но вот внезапно осознала, что есть люди, по сравнению с которыми я почти "дедушка". Мы в ответственности за тех, когоприручили привели на ММБ (с). Ответственность проявлялась не всегда приятным для напарника образом. Например, я требовала отчёта о содержимом рюкзака, настаивала на уменьшении стартового веса до 7 кг максимум, а когда он с гордостью сказал, что оптимизировал вес до 10 кг, лишь неодобрительно не слишком вежливо хмыкнула. Товарищ по команде немножко даже обиделся на мою реакцию, отказался что-либо выкладывать, сказал, что будет страдать молча и что постарается не жаловаться.
Начало марш-броска выдалось многообещающим. Я решила шикануть и отправиться до ближайшей станции электрички на такси, чтобы стартовать в начале стартового коридора. Выяснилось, что в пятницу вечером из моей деревни уехать на такси почти невозможно. Ни яндекс, ни gett не справились с этой задачей, а зараза-яндекс просто скромненько прислал смс "извините, машин не найдено", когда уже нужно было выезжать.
Ну что поделаешь. Переделываем логистику, едем в Москву, паркуем машину, потом на вокзал - и видим уходящий хвост электрички. Следующую ждать долго. Решаем ехать до Наро-Фоминска, а там брать такси до Башкино. Выгрузились из такси. Напарник такой говорит, что чувствует себя "in the middle of nowhere". - "Какое nowhere, это цивилизация! Здесь дорога, даже машины ездят".
Стартовали в 22:30, на два с лишним часа позже запланированного. Пошли. Идём. Мимо нас проносятся бегуны, на что напарник с удивлением спрашивает - "и это они так всю дистанцию бегут, да?". А мы пешеходы, вдвоём не слишком быстрые. Вскоре идём по какой-то приятной лесной дорожке, не грязно, вокруг тихий ночной лес. "Я вот примерно так себе это и представлял. Идёшь, гуляешь по лесу, по тропинкам". Промолчала в ответ, думаю - чего же раньше времени расстраивать человека. Сам всё увидит скоро - грязевое месиво троп, болота (по карте их было достаточно), броды, завалы, заросли. Всего оказалось в изобилии. Мы шли, скорее, в хвосте. Тропы были скользкие, растоптанные, а ещё они дополнительно размокали от снега. Очень пригодилась трекинговая палка, которую друг мне передал на старте через судей (спасибо, Марат!). Обе две моих палки были сломаны на питерском марш-броске, а новыми ещё не обзавелась. Предмет исключительно нужный - она помогает держаться на скользком грунте, измерять глубину болот, с ней проще спускаться и просто идти.
Первое ЧП случилось рано, после пары КП. Мы потеряли друг друга. Я видела, что он обогнал меня (и не заметил этого), ушёл вперёд, а у меня не получалось его догнать. Кричу, зову - нет ответа. Дошла до развилки - а на ней его нет. Внутри меня всё похолодело: зазвала человека на марш-бросок и потеряла. Первая мысль: "Что скажу его жене?". Нет, ну он бы выбрался, конечно, но надо искать. Он был рядом, быстро нашлись.
Потом случился "затуп" в районе 4-го КП. Искали его около часа. А всё потому, что свернули раньше положенного с ЛЭП. И только после долгих поисков приняли верное решение - вернуться и попытаться взять его правильно.
Болота тоже были. У напарника была робкая надежда их обходить, но скоро она была разбита. Мы шли по болотам. При подходе к 12-му КП, обязательному, расположенному на болоте, обогнали пару. Там девушка в прямом смысле плакала, проваливаясь в воду, жалко её было. Напарник признался, что никогда не видел столько болот. Ну что сказать - болота как болота, не такие уж и впечатляющие.
Мы оба шли в ботинках, после лазаний по болотам они промокли. За свои я была уверена (хотя и немножко жалела, что не пошла в кроссовках) - намотала же в них 135 км год назад на ММБ, а вот за товарища стала переживать. Слишком уж тяжело ему шлось. Он не жаловался, нет - и вообще очень мужественно преодолевал путь. Но просил идти помедленнее, очень стали болеть ноги. Причём дело не в физической форме, человек он сильный, марафоны вон бегает. Но ММБ - это принципиально другая нагрузка. На выносливость. Монотонная, непрерывная. Мне тоже было сложно.
Вот так мы и добрались до брода на смене карт. Терять было нечего, форсировали его не снимая ботинок, тем более что не так уж и глубоко - по колено всего. На смене карт немножко передохнули. Ноги требовали внимания - я сменила мокрые носки на неопреновые (и что же я не в них стартовала?), смазала боро-плюсом, заклеила единственную за все дни мозоль. А после смены карт дошли до 17-го КП и там расстались - напарник сошёл с дистанции и поехал домой, а я дальше пошла одна.
Сначала шлось очень хорошо. Ночью было тяжело, а с рассветом стало легче - когда видишь не только тропу в свете фонаря, когда вокруг не чернота, а прекрасный осенне-зимний пейзаж: белые поля, деревья и травы со снеговыми "шапками". А сверху падает снег. Если смотреть вверх - неземная красота и радость. А если посмотреть вниз - грязевые тропы. Почти всё время ходила по тропам разной степени утоптанности - в каком бы она ни была состоянии, по тропе всегда легче идти, чем прокладывать её по снегу с нуля. Единственный значительный участок без тропы или дороги - при переход с 25 на 27 КП, там ломилась через заснеженное поле к ЛЭП напрямую.
Всё бы хорошо, но стало болеть колено - причём не левое, как обычно, про которое всё знаю и берегу, а правое! Пожалела, что закончились кинезио-тейпы, шла без них, а только в наколенниках. Скорость упала.
Начались сумерки. Стало клонить в сон, я стала замерзать и медленно соображать. А тут ещё колено болит. Сложно - морально в том числе. И в том числе потому что одна, всё-таки это тяжелее. Иду - пусть и медленно, но не останавливаясь. Очень хочется чаю, не пила чаю и не ела ничего горячего почти сутки. И это ошибка. Надо было поесть горячего, особенно в такую погоду. Холодная пища почти не лезет. Но сейчас останавливаться нельзя, надо идти дальше, без костра я замёрзну, даже если и займусь приготовлением еды. Дошла до КП Спорт-Марафона. А там чай. И печенье. И мандарины. Это такое счастье! Нагло выпила аж 3 стаканчика чая, отогрела у костра заиндевевшие пальцы, даже немного дала отдых уставшему колену. Сразу прибавилось сил - шла и даже пела какое-то время от радости. И пошла дальше, на промфиниш. А там тепло от костра, еда и чай, компания - хорошо!
Ночью проснулась от холода. В бутылке образовались ледяные "острова" - значит, был минус. Тент немного провис под снегом и чуть увлажнил верхнюю часть спальника. Надо утепляться. Расстилаю поверх спальника спасодеяло, пару теплоидов кладу внутрь. И сразу стало тепло.
Следующий день тоже ходила одна. Шлось неплохо и довольно бодро. Возможно, маршрут был не самым оптимальным, но зато без существенных потерь по времени. Старалась идти с максимально возможной скоростью. Ни разу не сидела за день - даже на КП Сплава, постояла пару минут у костра, и дальше пошла прямо с кружкой каркаде в руках. Как хорошо выпить чаю! Накипячённая на промфинише вода стала ледяной, пить её совсем не хотелось. Помимо чая, согревала и придавала сил мысль о том, что на финише меня ждут. Последний рывок - и я там.
Дорога домой - и вот в полдвенадцатого ночи я дома, ура! Тёплый дом, душ, горячая еда и кровать кажутся немыслимыми благами и такой ценностью.
Что могу записать себе в плюс и что было нового:
- Полностью выполненные цели: финишировать и попасть в зачёт, взять все КП без штрафа (хотя момент для голого результата спорный - на некоторые КП я потратила времени больше штрафа), потратить на первый этап меньше суток, самостоятельно принимать решения по ориентированию и не выключать голову
- 2/3 дистанции прошла в одиночку. Это сложнее из-за невозможности отключить голову, в первую очередь, а ещё вдвоём проще сохранять скорость движения. Интересный опыт. Интересно пройти всю дистанцию одной.
- Стремление к ходьбе на максимально возможной скорости. Это не всегда супер-быстро (колено и т.д.), но это ключевой фактор. Чем быстрее проходишь дистанцию, тем меньше по времени страдает организм и тем больше времени на отдых
- Неопреновые носки - вещь!
- Мембранная куртка - вещь!
- Правильное сняражение и запас еды. Снаряжение для ночёвки: тент, верёвки + колышки, пенка, спальник, спасодеяло, теплоиды. Снаряжение для готовки: таганок, сухой спирт, спички, кружка, пластиковая тарелка, пластиковая вилко-ложка. Еда: 300 г колбасы, 300 г сыра, 50 г сухого супа, 75 г доширака, 150 г хлебцев, 90 г сухой овсянки, 300 г чернослива, 120 г сникерсов, 200 г злаковых батончиков. На будущее: можно заменить доширак гречневыми хлопьями, хлебцев можно меньше (100). Осенью расход еды больше, почти всё съела.
Что стоило бы сделать по-другому:
- быстрее понимать ошибки в ориентировании и исправлять их (на ЛЭП для поиска 4-го КП стоило вернуться раньше)
- неопрен стоило надеть сразу же
- вариант неопрен + кроссовки лучше неопрена + ботинки в случае болот
- зря забыла кинезио-тейпы
- забыла взять крышку для кружки. Увеличило время приготовления еды и расход сухого спирта
- надо брать не любимую кружку, а ту, что не жалко поставить в костёр
- перестраховалась и взяла 2 лишних пары трекинговых носков
- на такую погоду надо что-то другое на руки, мерзлявые они у меня
Место похуже, чем в 2 последних раза. Вылетела из второй сотни, пока я 254. Но результатом я довольна, учитывая то, что все цели выполнены.
Осенний марш-бросок - последнее событие моего условного "лета" и своеобразный маркер его окончания. В этом году лето длилось с мая по октябрь - и как-нибудь долгим зимним вечером я напишу пост о том, как его провела.
На этот ММБ я впервые привела новичка, включила его к себе в команду. Такое интересное чувство: раньше я всегда считала себя не слишком опытной - да и сейчас особо не претендую на это звание - но вот внезапно осознала, что есть люди, по сравнению с которыми я почти "дедушка". Мы в ответственности за тех, кого
Начало марш-броска выдалось многообещающим. Я решила шикануть и отправиться до ближайшей станции электрички на такси, чтобы стартовать в начале стартового коридора. Выяснилось, что в пятницу вечером из моей деревни уехать на такси почти невозможно. Ни яндекс, ни gett не справились с этой задачей, а зараза-яндекс просто скромненько прислал смс "извините, машин не найдено", когда уже нужно было выезжать.
Ну что поделаешь. Переделываем логистику, едем в Москву, паркуем машину, потом на вокзал - и видим уходящий хвост электрички. Следующую ждать долго. Решаем ехать до Наро-Фоминска, а там брать такси до Башкино. Выгрузились из такси. Напарник такой говорит, что чувствует себя "in the middle of nowhere". - "Какое nowhere, это цивилизация! Здесь дорога, даже машины ездят".
Стартовали в 22:30, на два с лишним часа позже запланированного. Пошли. Идём. Мимо нас проносятся бегуны, на что напарник с удивлением спрашивает - "и это они так всю дистанцию бегут, да?". А мы пешеходы, вдвоём не слишком быстрые. Вскоре идём по какой-то приятной лесной дорожке, не грязно, вокруг тихий ночной лес. "Я вот примерно так себе это и представлял. Идёшь, гуляешь по лесу, по тропинкам". Промолчала в ответ, думаю - чего же раньше времени расстраивать человека. Сам всё увидит скоро - грязевое месиво троп, болота (по карте их было достаточно), броды, завалы, заросли. Всего оказалось в изобилии. Мы шли, скорее, в хвосте. Тропы были скользкие, растоптанные, а ещё они дополнительно размокали от снега. Очень пригодилась трекинговая палка, которую друг мне передал на старте через судей (спасибо, Марат!). Обе две моих палки были сломаны на питерском марш-броске, а новыми ещё не обзавелась. Предмет исключительно нужный - она помогает держаться на скользком грунте, измерять глубину болот, с ней проще спускаться и просто идти.
Первое ЧП случилось рано, после пары КП. Мы потеряли друг друга. Я видела, что он обогнал меня (и не заметил этого), ушёл вперёд, а у меня не получалось его догнать. Кричу, зову - нет ответа. Дошла до развилки - а на ней его нет. Внутри меня всё похолодело: зазвала человека на марш-бросок и потеряла. Первая мысль: "Что скажу его жене?". Нет, ну он бы выбрался, конечно, но надо искать. Он был рядом, быстро нашлись.
Потом случился "затуп" в районе 4-го КП. Искали его около часа. А всё потому, что свернули раньше положенного с ЛЭП. И только после долгих поисков приняли верное решение - вернуться и попытаться взять его правильно.
Болота тоже были. У напарника была робкая надежда их обходить, но скоро она была разбита. Мы шли по болотам. При подходе к 12-му КП, обязательному, расположенному на болоте, обогнали пару. Там девушка в прямом смысле плакала, проваливаясь в воду, жалко её было. Напарник признался, что никогда не видел столько болот. Ну что сказать - болота как болота, не такие уж и впечатляющие.
Мы оба шли в ботинках, после лазаний по болотам они промокли. За свои я была уверена (хотя и немножко жалела, что не пошла в кроссовках) - намотала же в них 135 км год назад на ММБ, а вот за товарища стала переживать. Слишком уж тяжело ему шлось. Он не жаловался, нет - и вообще очень мужественно преодолевал путь. Но просил идти помедленнее, очень стали болеть ноги. Причём дело не в физической форме, человек он сильный, марафоны вон бегает. Но ММБ - это принципиально другая нагрузка. На выносливость. Монотонная, непрерывная. Мне тоже было сложно.
Вот так мы и добрались до брода на смене карт. Терять было нечего, форсировали его не снимая ботинок, тем более что не так уж и глубоко - по колено всего. На смене карт немножко передохнули. Ноги требовали внимания - я сменила мокрые носки на неопреновые (и что же я не в них стартовала?), смазала боро-плюсом, заклеила единственную за все дни мозоль. А после смены карт дошли до 17-го КП и там расстались - напарник сошёл с дистанции и поехал домой, а я дальше пошла одна.
Сначала шлось очень хорошо. Ночью было тяжело, а с рассветом стало легче - когда видишь не только тропу в свете фонаря, когда вокруг не чернота, а прекрасный осенне-зимний пейзаж: белые поля, деревья и травы со снеговыми "шапками". А сверху падает снег. Если смотреть вверх - неземная красота и радость. А если посмотреть вниз - грязевые тропы. Почти всё время ходила по тропам разной степени утоптанности - в каком бы она ни была состоянии, по тропе всегда легче идти, чем прокладывать её по снегу с нуля. Единственный значительный участок без тропы или дороги - при переход с 25 на 27 КП, там ломилась через заснеженное поле к ЛЭП напрямую.
Всё бы хорошо, но стало болеть колено - причём не левое, как обычно, про которое всё знаю и берегу, а правое! Пожалела, что закончились кинезио-тейпы, шла без них, а только в наколенниках. Скорость упала.
Начались сумерки. Стало клонить в сон, я стала замерзать и медленно соображать. А тут ещё колено болит. Сложно - морально в том числе. И в том числе потому что одна, всё-таки это тяжелее. Иду - пусть и медленно, но не останавливаясь. Очень хочется чаю, не пила чаю и не ела ничего горячего почти сутки. И это ошибка. Надо было поесть горячего, особенно в такую погоду. Холодная пища почти не лезет. Но сейчас останавливаться нельзя, надо идти дальше, без костра я замёрзну, даже если и займусь приготовлением еды. Дошла до КП Спорт-Марафона. А там чай. И печенье. И мандарины. Это такое счастье! Нагло выпила аж 3 стаканчика чая, отогрела у костра заиндевевшие пальцы, даже немного дала отдых уставшему колену. Сразу прибавилось сил - шла и даже пела какое-то время от радости. И пошла дальше, на промфиниш. А там тепло от костра, еда и чай, компания - хорошо!
Ночью проснулась от холода. В бутылке образовались ледяные "острова" - значит, был минус. Тент немного провис под снегом и чуть увлажнил верхнюю часть спальника. Надо утепляться. Расстилаю поверх спальника спасодеяло, пару теплоидов кладу внутрь. И сразу стало тепло.
Следующий день тоже ходила одна. Шлось неплохо и довольно бодро. Возможно, маршрут был не самым оптимальным, но зато без существенных потерь по времени. Старалась идти с максимально возможной скоростью. Ни разу не сидела за день - даже на КП Сплава, постояла пару минут у костра, и дальше пошла прямо с кружкой каркаде в руках. Как хорошо выпить чаю! Накипячённая на промфинише вода стала ледяной, пить её совсем не хотелось. Помимо чая, согревала и придавала сил мысль о том, что на финише меня ждут. Последний рывок - и я там.
Дорога домой - и вот в полдвенадцатого ночи я дома, ура! Тёплый дом, душ, горячая еда и кровать кажутся немыслимыми благами и такой ценностью.
Что могу записать себе в плюс и что было нового:
- Полностью выполненные цели: финишировать и попасть в зачёт, взять все КП без штрафа (хотя момент для голого результата спорный - на некоторые КП я потратила времени больше штрафа), потратить на первый этап меньше суток, самостоятельно принимать решения по ориентированию и не выключать голову
- 2/3 дистанции прошла в одиночку. Это сложнее из-за невозможности отключить голову, в первую очередь, а ещё вдвоём проще сохранять скорость движения. Интересный опыт. Интересно пройти всю дистанцию одной.
- Стремление к ходьбе на максимально возможной скорости. Это не всегда супер-быстро (колено и т.д.), но это ключевой фактор. Чем быстрее проходишь дистанцию, тем меньше по времени страдает организм и тем больше времени на отдых
- Неопреновые носки - вещь!
- Мембранная куртка - вещь!
- Правильное сняражение и запас еды. Снаряжение для ночёвки: тент, верёвки + колышки, пенка, спальник, спасодеяло, теплоиды. Снаряжение для готовки: таганок, сухой спирт, спички, кружка, пластиковая тарелка, пластиковая вилко-ложка. Еда: 300 г колбасы, 300 г сыра, 50 г сухого супа, 75 г доширака, 150 г хлебцев, 90 г сухой овсянки, 300 г чернослива, 120 г сникерсов, 200 г злаковых батончиков. На будущее: можно заменить доширак гречневыми хлопьями, хлебцев можно меньше (100). Осенью расход еды больше, почти всё съела.
Что стоило бы сделать по-другому:
- быстрее понимать ошибки в ориентировании и исправлять их (на ЛЭП для поиска 4-го КП стоило вернуться раньше)
- неопрен стоило надеть сразу же
- вариант неопрен + кроссовки лучше неопрена + ботинки в случае болот
- зря забыла кинезио-тейпы
- забыла взять крышку для кружки. Увеличило время приготовления еды и расход сухого спирта
- надо брать не любимую кружку, а ту, что не жалко поставить в костёр
- перестраховалась и взяла 2 лишних пары трекинговых носков
- на такую погоду надо что-то другое на руки, мерзлявые они у меня
Место похуже, чем в 2 последних раза. Вылетела из второй сотни, пока я 254. Но результатом я довольна, учитывая то, что все цели выполнены.
Вот я и побывала на "Ночной Прагулке". Если верить сайту, это водный рогейн с элементами спортивного ориентирования на реке Пре.
До этого участвовала в рогейне "Золото Сенежа" - когда ты весь такой цивильный сидишь в байдарке и вылазишь из неё, только чтобы пройти 10 метров по бережку для отметки у контрольной станции, замочив ноги максимум по колено. Так вот, "Прагулка" - это нифига не водный рогейн. Это мазохисткое болотное дерьмолазанье по уши в воде, отдающей сероводородом, по таким дебрям и зарослям, в которых я никогда не была раньше, среди адски голодных комаров и оводов, ошалевших от радости при виде добровольно пожаловавших к ним в гости людей. И да - всё это в том числе и ночью. И 15 часов подряд. Но мне понравилось.
"Как вы яхту назовёте..." Команду назвали "Гребные инвалиды", что, в общем-то, отражало наш уровень подготовки и опыт водных походов. В команде я могла считать себя гребным экспертом - в этом году уже один раз держала весло в руках и даже использовала его по прямому назначению. В остальном опыт был практически нулевым - ну не считать же всерьёз пару коротких походиков 10 лет назад? У двух моих товарищей-"инвалидов" и того меньше - один из нас вообще никогда на байдарке не ходил.
Плавсредство - трёхместная байдарка Таймень, вызволенная из забвения с дачи. Что с ней, сложно было сказать, последние года четыре она лежала без дела. Ребята весьма повеселили моего папу, когда забирали байдарку и попросили инструкцию по сборке. Инструкции не было, в помощь только здравый смысл и интернет. Но их оказалось достаточно, тестовая сборка на траве прошла за 1,5 часа, ребята молодцы!
До места старта ехали долго. Особенно веселыми были последние 10 километров по ухабистым грунтовкам. А мы на прекрасной городской альфа-ромео с длинной базой и низким клиренсом; водитель опытный, проезжает кочки медленно, внимательно выбирая траекторию, но "альфа" иногда всё же цепляется днищем и надорванным задним бампером. Видим - впереди деревянный мост с жёстким для такой машинки заездом и съездом, но мы его успешно преодолеваем! Присваиваем "альфе" звание "внедорожник". Жарко, но окна не открываем, вот уже несколько километров нас сопровождает свита из оводов.
На старте собрали и впервые протестировали байдарку на воде, вроде плавает. Это внушает оптимизм. Не потонем! Ну или по крайней мере, если и потонем, то не сразу.
При регистрации выдали маленькую карту местности. Там были отмечены несколько возможных пунктов выдачи карт, точное место озвучивается в момент старта гонки в 22 часа вечера. Глаз сразу зацепился за озерцо в кружочке под говорящей буквой Ж. И - кто бы мог подумать! - нам как раз туда, в эту Ж... Пешком идём за картой, доходим до озера. "Имидж - ничто!" - раздеваемся до белья, снимаем обувь, оставляем только спасжилеты и налобные фонари. Окунаемся в тёплую воду, благоухающую сероводородом, мой жилет размера XL всплывает куда-то в район ушей. Жилеты на друзьях по команде сидят получше - они закуплены в тот же день и подобраны специально под них, мой же взят у брата.
На середине озера судья сидит в лодке и раздаёт карты. До него метров 35, но с жилетом на ушах плыть не очень удобно. Доплываю, получаю карту, карту в зубы и назад. Возвращаюсь - и вижу, что раздеваются далеко не все, опытные участники, видимо, понимают, что беречь одежду от намокания бесполезно.
Ну что, обратно в лодку и брать КП! Выясняется, что грести нужно долго и что против течения. Берём 26, выплываем на 55. Строим смелые планы - возьмём 55, а потом 100, а потом 73. Ага, щас! Бредём по болоту. Антикомарин смылся после вынужденного купания, слепни и комары атакуют. Вокруг какие-то заросли кустарника, продираемся сквозь него, мой огромный жилет цепляется за всё что только можно. В свете фонаря как-то не слишком очевидна "граница мёртвого леса". Такое ощущение, что ходим кругами. Но находим КП наконец-то. Меняем планы и забиваем на КП 100 и 73- становится очевидно, что мы медленно гребём, что в темноте на болотах искать КП сложнее, чем мы ожидали, что до этого КП 100 ещё долго идти по болоту. А нас ещё ждёт Люся - спецэтап, до которого ещё грести и грести.
Попутно берём КП рядом с рекой - №25, 35, 23, 34. Ну да, дешёвые, но мы совсем не претендуем на победу. Мы так, если не последние будем - уже хорошо. Грязелазание проходит успешно. По пояс в воде - считай и не брод. На КП 34 пытаемся обойти озерцо, а обратно решаем плыть, всё равно все мокрые уже до пояса.
Уже светлеет, можно передвигаться без фонарей. Так жду первых лучей солнца - мне холодно, я мокрая вся, хочется согреться. Да и внутри байдарки вода, она всё-таки течёт. Раза три за дистанцию переворачиваем её, выливая воду.
Потом берём 43 ("ух ты, мы уже на второй странице!"). Официальная легенда - "экспоненциальная осина". "Интересное же у оргов представление об экспоненте!" Заходим с другой стороны - действительно экспонента :) Игнорируем КП внутри болот, нам хватает полосы препятствий недалеко от берега. Берём 31, 22, 21. 22 кажется каким-то сложным для всего двух баллов, сплошные заросли!
Дальше спешим на спецэтап.
Спецэтап - тонущая Люся - примерно в 22 километрах от старта выше по течению. Люся живучая и тонет долго, мы к ней приехали через примерно 10 часов после старта. В месте бедствия развёрнут шатёр, судьи угощают горячим чаем, конфетами и печеньем. Наконец-то можно согреться!
После отдыха пытаемся спасти Люсю. Нужно кинуть спасконец в створ ворот. Судья показывает, как это делать; никто из нас никогда его даже в руках не держал. Я сразу самоустраняюсь от попыток, ребята разыгрывают ("камень-ножницы-бумага"), спасконец кидает проигравший. И промахивается! По легенде стойко державшаяся 10 часов без помощи Люся тонет. Топаем на штрафное КП на какой-то перекрёсток просек по чудесному леску.
Ну а потом гребём обратно. В какой-то момент понимаем, что успеваем со скрипом, решаем ускоряться. Сложно. Очень хочется спать, сознание почти отключается. Отваливается всё - спина, локти, плечи, поясница - гребу почти исключительно на силе воли, изо всех сил держу постоянный темп. Сначала пою себе под нос, потом на это не хватает сил. За собой периодически слышу вздохи и не слышу вёсел, подгоняю вздумавшего отлынивать (или просто настолько уставшего?) напарника. Второй напарник, наш рулевой, молодец, сохраняет боевой дух и активно гребёт. В голове крутится, что команду надо бы переименовать в "грёбаные инвалиды", именно так хочется охарактеризовать происходящее.
Но мы укладываемся в контрольное время и успеваем на финиш. Отметиться, получить значок, затащить байдарку, поесть супа от организаторов, искупаться и переодеться. И вновь чувствую себя человеком.
В общем итоге за почти 15 часов проплыли около 44 км (из них половину против течения!), прошли около 12 км. И это в том числе ночью без сна, по болотам, по зарослям, по грязи. Такой жести я никогда не встречала нигде, до этого пальму первенства держал питерский марш-бросок, но теперь первое место прочно и с большим отрывом занято "Прагулкой".
Понравилось ли мне? Да, определённо! Огромное спасибо организаторам, это такой большой труд! Спасибо за отборные грязи, болота и заросли. За интересные КП - видно, что выбирали их, а не вешали станции на первом попавшемся дереве. За хорошо проработанную карту. За чай у Люси и суп на финише. За возможность посмотреть новые места. За море позитивных эмоций, за преодоление себя.
И ещё - за одну из любимых фотографий себя
До этого участвовала в рогейне "Золото Сенежа" - когда ты весь такой цивильный сидишь в байдарке и вылазишь из неё, только чтобы пройти 10 метров по бережку для отметки у контрольной станции, замочив ноги максимум по колено. Так вот, "Прагулка" - это нифига не водный рогейн. Это мазохисткое болотное дерьмолазанье по уши в воде, отдающей сероводородом, по таким дебрям и зарослям, в которых я никогда не была раньше, среди адски голодных комаров и оводов, ошалевших от радости при виде добровольно пожаловавших к ним в гости людей. И да - всё это в том числе и ночью. И 15 часов подряд. Но мне понравилось.
"Как вы яхту назовёте..." Команду назвали "Гребные инвалиды", что, в общем-то, отражало наш уровень подготовки и опыт водных походов. В команде я могла считать себя гребным экспертом - в этом году уже один раз держала весло в руках и даже использовала его по прямому назначению. В остальном опыт был практически нулевым - ну не считать же всерьёз пару коротких походиков 10 лет назад? У двух моих товарищей-"инвалидов" и того меньше - один из нас вообще никогда на байдарке не ходил.
Плавсредство - трёхместная байдарка Таймень, вызволенная из забвения с дачи. Что с ней, сложно было сказать, последние года четыре она лежала без дела. Ребята весьма повеселили моего папу, когда забирали байдарку и попросили инструкцию по сборке. Инструкции не было, в помощь только здравый смысл и интернет. Но их оказалось достаточно, тестовая сборка на траве прошла за 1,5 часа, ребята молодцы!
До места старта ехали долго. Особенно веселыми были последние 10 километров по ухабистым грунтовкам. А мы на прекрасной городской альфа-ромео с длинной базой и низким клиренсом; водитель опытный, проезжает кочки медленно, внимательно выбирая траекторию, но "альфа" иногда всё же цепляется днищем и надорванным задним бампером. Видим - впереди деревянный мост с жёстким для такой машинки заездом и съездом, но мы его успешно преодолеваем! Присваиваем "альфе" звание "внедорожник". Жарко, но окна не открываем, вот уже несколько километров нас сопровождает свита из оводов.
На старте собрали и впервые протестировали байдарку на воде, вроде плавает. Это внушает оптимизм. Не потонем! Ну или по крайней мере, если и потонем, то не сразу.
При регистрации выдали маленькую карту местности. Там были отмечены несколько возможных пунктов выдачи карт, точное место озвучивается в момент старта гонки в 22 часа вечера. Глаз сразу зацепился за озерцо в кружочке под говорящей буквой Ж. И - кто бы мог подумать! - нам как раз туда, в эту Ж... Пешком идём за картой, доходим до озера. "Имидж - ничто!" - раздеваемся до белья, снимаем обувь, оставляем только спасжилеты и налобные фонари. Окунаемся в тёплую воду, благоухающую сероводородом, мой жилет размера XL всплывает куда-то в район ушей. Жилеты на друзьях по команде сидят получше - они закуплены в тот же день и подобраны специально под них, мой же взят у брата.
На середине озера судья сидит в лодке и раздаёт карты. До него метров 35, но с жилетом на ушах плыть не очень удобно. Доплываю, получаю карту, карту в зубы и назад. Возвращаюсь - и вижу, что раздеваются далеко не все, опытные участники, видимо, понимают, что беречь одежду от намокания бесполезно.
Ну что, обратно в лодку и брать КП! Выясняется, что грести нужно долго и что против течения. Берём 26, выплываем на 55. Строим смелые планы - возьмём 55, а потом 100, а потом 73. Ага, щас! Бредём по болоту. Антикомарин смылся после вынужденного купания, слепни и комары атакуют. Вокруг какие-то заросли кустарника, продираемся сквозь него, мой огромный жилет цепляется за всё что только можно. В свете фонаря как-то не слишком очевидна "граница мёртвого леса". Такое ощущение, что ходим кругами. Но находим КП наконец-то. Меняем планы и забиваем на КП 100 и 73- становится очевидно, что мы медленно гребём, что в темноте на болотах искать КП сложнее, чем мы ожидали, что до этого КП 100 ещё долго идти по болоту. А нас ещё ждёт Люся - спецэтап, до которого ещё грести и грести.
Попутно берём КП рядом с рекой - №25, 35, 23, 34. Ну да, дешёвые, но мы совсем не претендуем на победу. Мы так, если не последние будем - уже хорошо. Грязелазание проходит успешно. По пояс в воде - считай и не брод. На КП 34 пытаемся обойти озерцо, а обратно решаем плыть, всё равно все мокрые уже до пояса.
Уже светлеет, можно передвигаться без фонарей. Так жду первых лучей солнца - мне холодно, я мокрая вся, хочется согреться. Да и внутри байдарки вода, она всё-таки течёт. Раза три за дистанцию переворачиваем её, выливая воду.
Потом берём 43 ("ух ты, мы уже на второй странице!"). Официальная легенда - "экспоненциальная осина". "Интересное же у оргов представление об экспоненте!" Заходим с другой стороны - действительно экспонента :) Игнорируем КП внутри болот, нам хватает полосы препятствий недалеко от берега. Берём 31, 22, 21. 22 кажется каким-то сложным для всего двух баллов, сплошные заросли!
Дальше спешим на спецэтап.
Спецэтап - тонущая Люся - примерно в 22 километрах от старта выше по течению. Люся живучая и тонет долго, мы к ней приехали через примерно 10 часов после старта. В месте бедствия развёрнут шатёр, судьи угощают горячим чаем, конфетами и печеньем. Наконец-то можно согреться!
После отдыха пытаемся спасти Люсю. Нужно кинуть спасконец в створ ворот. Судья показывает, как это делать; никто из нас никогда его даже в руках не держал. Я сразу самоустраняюсь от попыток, ребята разыгрывают ("камень-ножницы-бумага"), спасконец кидает проигравший. И промахивается! По легенде стойко державшаяся 10 часов без помощи Люся тонет. Топаем на штрафное КП на какой-то перекрёсток просек по чудесному леску.
Ну а потом гребём обратно. В какой-то момент понимаем, что успеваем со скрипом, решаем ускоряться. Сложно. Очень хочется спать, сознание почти отключается. Отваливается всё - спина, локти, плечи, поясница - гребу почти исключительно на силе воли, изо всех сил держу постоянный темп. Сначала пою себе под нос, потом на это не хватает сил. За собой периодически слышу вздохи и не слышу вёсел, подгоняю вздумавшего отлынивать (или просто настолько уставшего?) напарника. Второй напарник, наш рулевой, молодец, сохраняет боевой дух и активно гребёт. В голове крутится, что команду надо бы переименовать в "грёбаные инвалиды", именно так хочется охарактеризовать происходящее.
Но мы укладываемся в контрольное время и успеваем на финиш. Отметиться, получить значок, затащить байдарку, поесть супа от организаторов, искупаться и переодеться. И вновь чувствую себя человеком.
В общем итоге за почти 15 часов проплыли около 44 км (из них половину против течения!), прошли около 12 км. И это в том числе ночью без сна, по болотам, по зарослям, по грязи. Такой жести я никогда не встречала нигде, до этого пальму первенства держал питерский марш-бросок, но теперь первое место прочно и с большим отрывом занято "Прагулкой".
Понравилось ли мне? Да, определённо! Огромное спасибо организаторам, это такой большой труд! Спасибо за отборные грязи, болота и заросли. За интересные КП - видно, что выбирали их, а не вешали станции на первом попавшемся дереве. За хорошо проработанную карту. За чай у Люси и суп на финише. За возможность посмотреть новые места. За море позитивных эмоций, за преодоление себя.
И ещё - за одну из любимых фотографий себя
